铁路道岔事故反思材料,道岔事故案例

铁路4.28事故反思心得体会

1、从一个专业的角度去分析28 主要谈技术层面的问题 作为一个火车司机想要再次发表一下个人的见解。 一：调度命令传达不到位是事故的根本原因 1：火车的速度是这样控制的 铁路线路、曲线、桥梁、道岔的限制速度（允许速度）以一条红色“限速曲线”出现在机车监控装置微机控制系统（俗称黑匣子）的显示屏中，属于模式设定参数。

2、安全反思报告范文二 通过28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

3、我按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站“28”铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重要文件及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。

4、在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题：28事故离我们到底有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？ 铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。

铁路道岔换错的检讨

1、干脆就把工资都换成在我钢铁躯壳中燃烧的石油。无欲无求了，为了铁路事业不停运作直至报废，大修，再报废，再大修，直到不能修。对于十必须十不准。我早以很明白了，不用那些坐在office 里 吹着空调，看着报纸，想着下班去那里happy的高层来天天唱了吧。我很明白在你们眼里的工人该怎么做。

2、这段时间也是小错不断，大错不犯，没有人追究，只是让人立马改正，同时说一下就了事，于是我就慢慢放松了对自己的要求，没想到就闯了祸，也让我意识到我工作不在状态会出现的后果。 在今后的工作中，我会加强对自己的要求，提高自己的思想认识，再一次请您原谅我的过错。

3、最后，我恳请领导念在我家庭经济状况不佳，为人平实跟同事关联处理不错的份上，原谅我这一回，我必须改正错误，不辜负领导到栽培！检讨人：binzz 年-月-日 参考检讨书三：x月x日，在工作中，我不仅仅没有认真投入工作，还因为机型物品的更换没有做好并被领导发现。

铁路安全大检查反思材料_铁路检查安全反思范文

1、铁路职工安全反思材料 篇1 在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。

2、反思安全意识，我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。

3、【第一篇】车站通过本次“安全大反思大检查”活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。

4、在这次安全大检查活动中，必须树立高度的政治职责感和历史使命感，将安全职责意识贯穿和体现于工作生活中，必须尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。 12铁路安全事故反思材料2 铁道部两次会议都是深刻 总结 “4。

5、【范文一】20XX年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。